前不久还说等中国车企“烧死”了再来抢市场的起亚，现在已经开始着手自家的首款纯电车起亚EV6(图片) GT盲订了。根据官方消息，该车将会在6月28日开启盲订，并在8月份以进口的方式上市，那么这款车有戏吗？能像起亚说的那样抢到市场吗？简单了解一下。

起亚EV6基于E-GMP平台打造，定位是一款紧凑型纯电SUV，有趣的是作为一款紧凑级产品，它的轴距却达到了2900mm。相比于定位中型SUV的Model Y它的车身尺寸参数虽然更小，但是超长的轴距如果利用得当的话，可以带来更宽适的车内乘坐空间。当然，具体表现如何，还要等产品到来之后再进行测试，这里放一个尺寸对比表给大家参考。

该车在设计上非常前卫大胆，细窄的前格栅连接两侧大灯，营造一种贯穿式的视觉语言，灯组造型也非常凶悍霸气。

(资料图片)

相比于标准版车型，起亚EV6 GT在侧格栅和轮毂造型上有所调整，以此来增添它的运动格调。侧面采用了悬浮式车顶，五幅式轮毂搭配绿色刹车卡钳看起来动感十足。

尾部的设计主打一个层次感，从扰流板到贯穿式尾灯组，再到下部包围，视觉上给我的主观感受是稍微有些凌乱，相比之下我更喜欢车头和侧身的设计。

进入车内，坦白来说我是比较失望的。液晶仪表和中控屏虽然连接在了一起，但是本质上可以看到它其实是两块12.3英寸的屏幕。这种设计，还不如直接把它做成分开的，反倒显得没有那么廉价。不过在用料上，它却没有表现出丝毫的廉价感，门板、座椅均采用了一些麂皮材质的包覆，来增加使用时的质感。

此外，作为GT版车型，还增加了一些绿色线条装饰。不过整个座舱的设计思路，我们能看出，它还是比较倾向于传统的。

动力方面，月底盲订的起亚EV6 GT将会采用双电机驱动，其综合功率达到了430kW，综合扭矩为730N·m，这是一个比较炸裂的参数。官方给出的零百加速成绩为3.5秒。

要知道高性能版本的Model Y零百加速成绩为3.7秒。显然还要比起亚EV6 GT要稍弱一些。

根据起亚EV6 GT美国版的数据，该车将会搭载77.4kWh容量电池，续航里程或将达到441km。当然，后驱版本的续航里程要稍高一些，同样77.4kWh电池组，续航里程为499km。

如果这么算的话，其实它的百公里耗电量要比Model Y高很多，但是起亚EV6 GT搭载了800V超高速充电系统加持，30%-80%电量的快充时间为14分钟。